武广高铁停电上演“特异功能”列车加速后惯性冲过无电区
编辑：beauty 2013-05-27 15:43
广州开往武汉的高铁G1160次开出1小时后遭遇停电，停车1小时后开始后退。在乘客逼问下，乘务员解释前方停电，后退的目的是用加速度冲过去。专家分析称，高铁很可能是停在了接触网分相区内，即电气化铁路的无电区间，每隔一段就有分相区，如果恰巧停在这一区间，列车只能靠惯性冲过去。武广高铁停电上演“特异功能”，列车加速后惯性冲过无电区，惊险刺激。
武广高铁停电上演“特异功能”列车加速后惯性冲过无电区
武广高铁昨遭遇停电 上演“特异功能”
开倒车20公里后加速冲过无电区
本报讯(记者韩玮)昨日下午，武汉的冯女士致电本报爆料称，广州开往武汉的高铁G1160次开出1小时后遭遇停电，停车1小时后开始后退。在乘客逼问下，乘务员解释前方停电，后退的目的是用加速度冲过去，“大家听了后大感惊讶。”
冯女士说，她乘坐的这趟高铁于昨日15时从广州出发，16时10分还不到第二站耒阳西就停了，一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退，在几名旅客逼问下，乘务员解释说前方电网停电，准备后退20公里，再用加速度冲过去。“高铁倒着走再冲过去还是首次听说，大家听后大为惊讶。”
冯女士说，后退20公里后又停了半小时，随后以250-260公里的时速向前开行。昨日21时记者发稿时，冯女士称已到赤壁北，比正常时间晚了2个多小时。据冯女士透露，车上的饭已卖光，后来每位旅客可凭车票领到一盒方便面。
昨晚记者在微博搜索发现，有多名网友反映这一情况。“徐州侉哥”称“倒车了，头一次见。”“四季菠菜”发帖求原因：“ 武广高铁G1160次半路停车将近一个小时，乘务员说是什么接触网断电，求调查。”
记者昨晚致电轨道交通控制与安全国家重点实验室首席教授贾利民。据他介绍，高铁很可能是停在了接触网分相区内，即电气化铁路的无电区间。每隔一段就有分相区，如果恰巧停在这一区间，列车只能靠惯性冲过去。
车站里售票窗口前站满了退票或改签的乘客
“G1152的高铁取消了，其他晚点了。”晚上7时30分，刘先生拨打了晨报96360热线，称长沙南站数十趟车发生了延误，许多人都等在候车厅。
晚上8时40分，记者赶到武广高铁长沙南站，一楼进站口的两块电子显示屏显示有10多趟车子晚点，其中大部分是长沙到武汉和广州的高铁。其中最短的是G1018到武汉的预计晚点7分钟，最长的是G6133到广州南的预计晚点171分钟。
长沙南站启动应急措施，增设退票和改签窗口，全额退票。问讯处一名工作人员说，此次列车误点是暴雨导致了设备故障，从下午4点开始，为了有序疏导乘客，他们采取了全额退票做法，将退票窗口由一个增设到5个。
一楼售票窗口前站满了退票或改签的乘客。二楼问讯处工作人员也忙个不停，不停地给滞留的旅客发放矿泉水。“初步估计有数千人滞留。具体数字还没有统计。”长沙火车南站党支部书记周镭说。
衡阳的刘金桂乘坐的是G839车，长沙南到衡阳东，原定是19时30分出发，但一直等到了晚上9时30分，还没有出发，她说，“不知道今天还能到衡阳吗?”
在退票窗口附近，打算去广东的乘客周某说，本来是下午2点50分的票，自己错过了乘车时间，后改签到下午5时39分，没想到，改签的车又晚点了。
为什么影响时间比较长？
准确找到故障点需要时间
记者从广铁集团了解到，造成这次武广高铁南下车次大面积晚点的原因是接触网故障导致停电。
广铁介绍，5月26日15时46分，郴州西至乐昌东区段接触网故障停电，19时22分，设备故障排除，G1129、G821、G71、D1024、G1138等多趟列车出现不同程度晚点，“停电后，故障大概的区段知道，但要准确找到故障点需要到现场。抢修人员赶至现场，然后进行查找和抢修，这都需要时间，接触网故障是比较复杂的，所以影响的时间比较长。”
[举措]广铁临时加开两趟列车
5月26日晚10时26分，广铁在官方微博发布“接驳措施”：广铁于5月27日凌晨2点分别加开广州南到珠海北的D7675、广州南至深圳北的G6251次列车，同时联系当地政府安排深圳北、广州南至市内的公交和出租车，及时到高铁站接驳。