武广高铁停电 网友：断水断电断粮最后只给一瓶水
编辑：beauty 2013-05-27 15:55
“我就在倒霉动车G71上，已经超过俩小时了。”网友“hanksong”下午6点转发微博并评论说。又过了40分钟，“hanksong”又发微博，“高铁没水了，餐车备的食物不足也被抢光了。现在整个断水断粮的状态”。
武广高铁停电 网友：断水断电断粮最后只给一瓶水
冯女士说，她乘坐的这趟高铁于昨日15时从广州出发，16时10分还不到第二站耒阳西就停了，一停就是1小时。因断电，车内无空调，又闷又热，无人出来解释，旅客大为不满。后来高铁开始后退，在
几名旅客逼问下，乘务员解释说前方电网停电，准备后退20公里，再用加速度冲过去。“高铁倒着走再冲过去还是首次听说，大家听后大为惊讶。”
冯女士说，后退20公里后又停了半小时，随后以250-260公里的时速向前开行。昨日21时记者发稿时，冯女士称已到赤壁北，比正常时间晚了2个多小时。据冯女士透露，车上的饭已卖光，后来每位旅客可凭车票领到一盒方便面。
昨晚记者在微博搜索发现，有多名网友反映这一情况。“徐州侉哥”称“倒车了，头一次见。”“四季菠菜”发帖求原因：“ 武广高铁G1160次半路停车将近一个小时，乘务员说是什么接触网断电，求调查。”
列车上乘客微博称列车瘫痪4个多小时，“又饿又累”
“G6001高铁已在郴州非正常停了一个多小时，一觉醒来还愣停着，不同的是边上又多了辆倒霉动车G71。不开门，不停站，窗外大雨……有调皮的群众要求免费提供晚餐，有无聊群众在发微博。”26日下午5点20分，网友“caicono”发微博说。
“我就在倒霉动车G71上，已经超过俩小时了。”网友“hanksong”下午6点转发微博并评论说。又过了40分钟，“hanksong”又发微博，“高铁没水了，餐车备的食物不足也被抢光了。现在整个断水断粮的状态”。
一直到晚上8点，她仍多次刷新微博：“已经瘫痪4个多小时了，部分乘客开始躁动，列车员不见身影，没有任何解释或者告知有没有什么解决方法，又不许下车。”这位网友介绍，她乘坐的是北京到深圳G71次，下午4点多，车子行驶到郴州附近时，突然停了下来。列车员告诉旅客是线路故障，很快能恢复，但一直到了晚上8点10分，列车还是停在原地不动，没有任何要开动的迹象。“车上的食物都卖光了，很多旅客都没买到吃的。”
“终于开动了。”晚上8点半，“hanksong”在微博写道，并配上一个流泪的表情。
晚上10点48分，“hanksong”发微博说，“晚点4个半小时，终于抵达深圳了。原本3小时40分的路程走了8个小时。耽误时间、又饿又累”，她说最终得到的补偿就是每人一瓶水。
广铁集团16日就部分媒体报道的“武广高铁停电故障后倒开20里冲出无电区”一事发表公开回应称，武广高铁G1160次列车运行中遭遇停电故障，但没有加速冲过故障点，而是采取依靠惯性通过无电区段，这是国际通用应急处理方法。
据广铁集团介绍，8月14日16时13分，武广高铁乐昌东至郴州西区段，因供电网设备故障，造成G1160次列车临时停车。铁路部门随后启动应急预案，安排技术人员赶赴现场排查原因，并封锁该区段。
经铁路技术人员排查，G1160次列车运行前方一个单元发生故障，造成四个供电单元跳闸停电。在此情况下，除了故障单元点，其他三个单元可以快速合闸恢复供电。铁路部门立即向G1160次列车所在供电网单元恢复供电(但列车前方故障点此时尚未排除)。随后，在确认列车后方区间处于空闲并安全的状态下，安排司机启用后端驾驶室，拟将G1160次列车退回乐昌东站，准备组织经下行线反方向运行绕过故障区间。在调度过程中，抢修人员于18时9分时将前方故障排除，因此列车无需再绕行。18时27分，G1160次列车仍按原进路继续往前运行。
铁路部门称，此次故障处理过程并无网民反映的列车加速冲过故障点问题。但动车、电力机车采取降弓运行，依靠列车惯性通过无电区段，是国内外电气化铁路应急处置的通用方式之一，可以确保列车安全。